Những ai thường xuyên lái xe có thể đã từng gặp tình trạng: sau một thời gian sử dụng, cần gạt mưa bắt đầu gạt không sạch, thậm chí bị giật, nảy trên kính, gây ảnh hưởng khá nhiều đến trải nghiệm lái xe.
Khi gặp tình huống này, nhiều người sẽ chọn thay lưỡi cao su hoặc thay cả cần gạt mưa. Dù chi phí thường không quá cao, nhưng thực tế có một cách đơn giản và tiết kiệm hơn mà vẫn mang lại hiệu quả khá tốt.
Cách làm rất đơn giản: dùng bút chì 2B tô lên phần lưỡi cao su của cần gạt – nơi tiếp xúc với kính chắn gió. Than chì trong bút 2B có tác dụng bôi trơn và lấp các khe hở nhỏ, giúp khắc phục tình trạng lưỡi gạt bị dính màng dầu, bị khô rít, gạt bị giật hoặc để lại các vệt nước nhỏ sau khi gạt.
Cách thực hiện:
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng không phải trường hợp nào cũng áp dụng được cách này. Nếu lưỡi gạt đã sử dụng quá lâu, bị lão hóa, nứt, sứt mẻ hoặc trở nên cứng, thì việc bôi bút chì sẽ không có tác dụng – khi đó bắt buộc phải thay lưỡi cao su hoặc thay cả cần gạt mới.
Ngoài ra, sau thời gian dài sử dụng, kính chắn gió có thể xuất hiện một lớp màng dầu. Dùng nước rửa kính thông thường cũng khó loại bỏ. Nếu gặp trời mưa vào ban đêm, lớp màng này có thể ảnh hưởng đến tầm nhìn và an toàn khi lái xe.
Một số người theo các mẹo trên mạng sẽ dùng kem đánh răng để chà lên kính. Cách này đúng là có hiệu quả nhất định, nhưng không được khuyến khích.
Lý do là vì kem đánh răng chứa các hạt mài mòn. Dù có thể loại bỏ màng dầu, nhưng các hạt này khá thô và cứng, nếu sử dụng lâu dài có thể tạo ra các vết xước nhỏ trên kính chắn gió. Khi lái xe ban đêm gặp ánh đèn, các vết xước này dễ gây tán xạ ánh sáng, chói mắt. Đồng thời, chúng cũng có thể làm hỏng lớp phủ chống bám nước trên bề mặt kính, khiến kính ngày càng khó gạt sạch hơn.
Nếu muốn tự xử lý màng dầu:
Khi gặp tình huống này, nhiều người sẽ chọn thay lưỡi cao su hoặc thay cả cần gạt mưa. Dù chi phí thường không quá cao, nhưng thực tế có một cách đơn giản và tiết kiệm hơn mà vẫn mang lại hiệu quả khá tốt.
Cách làm rất đơn giản: dùng bút chì 2B tô lên phần lưỡi cao su của cần gạt – nơi tiếp xúc với kính chắn gió. Than chì trong bút 2B có tác dụng bôi trơn và lấp các khe hở nhỏ, giúp khắc phục tình trạng lưỡi gạt bị dính màng dầu, bị khô rít, gạt bị giật hoặc để lại các vệt nước nhỏ sau khi gạt.
Cách thực hiện:
- Lau sạch lưỡi cao su của cần gạt.
- Dùng bút chì 2B tô qua lại dọc theo mép lưỡi gạt.
- Lau bỏ phần than chì dư thừa.
- Xịt nước lên kính và thử gạt lại.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng không phải trường hợp nào cũng áp dụng được cách này. Nếu lưỡi gạt đã sử dụng quá lâu, bị lão hóa, nứt, sứt mẻ hoặc trở nên cứng, thì việc bôi bút chì sẽ không có tác dụng – khi đó bắt buộc phải thay lưỡi cao su hoặc thay cả cần gạt mới.
Ngoài ra, sau thời gian dài sử dụng, kính chắn gió có thể xuất hiện một lớp màng dầu. Dùng nước rửa kính thông thường cũng khó loại bỏ. Nếu gặp trời mưa vào ban đêm, lớp màng này có thể ảnh hưởng đến tầm nhìn và an toàn khi lái xe.
Một số người theo các mẹo trên mạng sẽ dùng kem đánh răng để chà lên kính. Cách này đúng là có hiệu quả nhất định, nhưng không được khuyến khích.
Lý do là vì kem đánh răng chứa các hạt mài mòn. Dù có thể loại bỏ màng dầu, nhưng các hạt này khá thô và cứng, nếu sử dụng lâu dài có thể tạo ra các vết xước nhỏ trên kính chắn gió. Khi lái xe ban đêm gặp ánh đèn, các vết xước này dễ gây tán xạ ánh sáng, chói mắt. Đồng thời, chúng cũng có thể làm hỏng lớp phủ chống bám nước trên bề mặt kính, khiến kính ngày càng khó gạt sạch hơn.
Nếu muốn tự xử lý màng dầu:
- Trường hợp nhẹ: Rửa sạch bụi trên kính, pha nước rửa chén trung tính với nước, dùng miếng bọt biển lau nhiều lần, sau đó xả lại bằng nước sạch và lau khô.
- Trường hợp màng dầu dày: Nên sử dụng dung dịch tẩy màng dầu chuyên dụng dành cho ô tô và làm theo đúng hướng dẫn sử dụng.