Bộ vi sai là một thiết bị dùng để chia mô men xoắn của động cơ thành hai đường, cho phép hai bên bánh xe quay với hai tốc độ khác nhau và là hệ thống đưa nguồn lực của động cơ xuống các bánh xe. Bộ vi sai thường được lắp đặt cùng với truyền lực cuối, hay còn gọi là cầu xe. Chúng ta có thể tìm thấy bộ vi sai ở tất cả các xe hơi và xe tải hiện đại, và đặc biệt ở các xe bốn bánh chủ động hoàn toàn.
1. Lý do tồn tại bộ vi sai.
Các bánh xe chỉ cùng một tốc độ nếu xe vận hành trên một đường thẳng, còn khi vào cua các bánh xe có tốc độ khác nhau.
Bánh xe phía ngoài góc cua sẽ có tốc độ lớn hơn bánh xe phía trong, do bánh xe phía ngoài phải di chuyển một đoạn đường dài hơn bánh xe phía trong trong cùng khoảng thời gian.
Nếu không có vi sai, khi vào cua 2 bánh hai bên sẽ bị khoá với nhau, buộc phải quay cùng tốc độ như nhau. Điều này sẽ làm cho việc quay vòng của xe rất khó khăn, dễ xảy ra hiện tượng trượt quay
2. Nhiệm vị chính của bộ vi sai:
Thay đổi tốc độ của các bánh xe (trái, phải) khi xe đi vào đường cong cua
Truyền momen của động cơ tới bánh xe.
Đóng vai trò là cơ cấu giảm tốc độ cuối cùng trước khi momen xoắn truyền tới các bánh xe.
3. Loại xe sử dụng cơ cấu vi sai
Động cơ ở phía trước: Xe dẫn động bánh trước nên bộ visai đặt trước.
Động cơ ở phía sau: Xe dẫn động bánh sau thông qua trục Các Đăng nên bộ vi sai đặt ở bánh sau
Dưới đây là video clip minh họa
Nguồn sưu tầm
Các bánh xe chỉ cùng một tốc độ nếu xe vận hành trên một đường thẳng, còn khi vào cua các bánh xe có tốc độ khác nhau.
Bánh xe phía ngoài góc cua sẽ có tốc độ lớn hơn bánh xe phía trong, do bánh xe phía ngoài phải di chuyển một đoạn đường dài hơn bánh xe phía trong trong cùng khoảng thời gian.
Nếu không có vi sai, khi vào cua 2 bánh hai bên sẽ bị khoá với nhau, buộc phải quay cùng tốc độ như nhau. Điều này sẽ làm cho việc quay vòng của xe rất khó khăn, dễ xảy ra hiện tượng trượt quay
2. Nhiệm vị chính của bộ vi sai:
Thay đổi tốc độ của các bánh xe (trái, phải) khi xe đi vào đường cong cua
Truyền momen của động cơ tới bánh xe.
Đóng vai trò là cơ cấu giảm tốc độ cuối cùng trước khi momen xoắn truyền tới các bánh xe.
3. Loại xe sử dụng cơ cấu vi sai
Động cơ ở phía trước: Xe dẫn động bánh trước nên bộ visai đặt trước.
Động cơ ở phía sau: Xe dẫn động bánh sau thông qua trục Các Đăng nên bộ vi sai đặt ở bánh sau
Dưới đây là video clip minh họa
Nguồn sưu tầm
